Pop.Up系統(tǒng)旨在通過靈活、共享并且適應(yīng)性較強(qiáng)的城市交通新方式，引入以用戶為中心的全新交通系統(tǒng)概念，節(jié)約城市通勤者的時間。

Pop.Up交通工具結(jié)合了地面小型雙座車輛的靈活性與垂直起落飛行器（VTOL）的自由性和速度，同時連接了汽車與航空領(lǐng)域。

Pop.Up系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是一個2.5m長、1.4m寬的載人艙，可附著在一個電池驅(qū)動的底盤上成為一個雙座電動車，載人艙非常容易與底盤脫離，乘客可以通過手機(jī)應(yīng)用召喚一架8旋翼的自主無人機(jī)，無人機(jī)可從空中吊起載人艙組成成為客運(yùn)無人機(jī)。

Pop.Up采用全電力驅(qū)動

經(jīng)證實(shí)，空客當(dāng)時確實(shí)正在認(rèn)真地研制城市飛行出租系統(tǒng)所需的垂直起降飛行器。

說的有鼻子有臉，當(dāng)時咱們也第一時間跟蹤了報(bào)道，其實(shí)直觀學(xué)機(jī)械的小編對這個事還是感覺并不靠譜的，畢竟國內(nèi)空中巴士的丑聞剛剛消停，概念已經(jīng)引不起大家多大的興趣了。當(dāng)時咱們很多讀者其實(shí)也是有類似的看法。

民間拙劣的概念騙錢手法拿來比對空客顯然不合邏輯。

這個項(xiàng)目被空客一直堅(jiān)持做了下來，落地項(xiàng)目定義為City[**]irBus“飛行出租車”，并給出了City[**]irBus的推進(jìn)時間表。

City [**]irbus是一種四座垂直起降飛行器，2019年3月11日在德國巴伐利亞州因戈施塔特公開亮相，5月開始試飛：

作為第一個全電動推進(jìn)試驗(yàn)臺，位于德國陶夫基爾興的“鐵鳥”地面試驗(yàn)臺具有從飛行控制器到推進(jìn)器的動態(tài)負(fù)載動力系統(tǒng)操控的能力。2018年，就已經(jīng)開始對City[**]irBus進(jìn)行全部電力推進(jìn)系統(tǒng)的驗(yàn)證。

2020年1月份，空客首次公布City[**]irbus試飛視頻：

該飛行器采用全電動驅(qū)動方式，以滿足低噪音、零排放的環(huán)保要求，儲能系統(tǒng)為4枚電壓為800伏的電池，總?cè)萘繛?10kWh，為固定在機(jī)身上的4組同軸反轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇提供動力，風(fēng)扇直徑為2.8米，距離地面的高度達(dá)5英尺。City [**]irbus的電機(jī)、電力電子設(shè)備由西門子公司提供。

7月20日，空客的City[**]irbus多旋翼eVTOL驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行了首次公開展示飛行，雖然只是在離地兩三米的高度持續(xù)了幾分鐘，但已經(jīng)讓來參觀的巴伐利亞州州長Markus S?der贊嘆不已。

就在昨天，2020年8月3日，空客公布City[**]irbus電動垂直起降（eVTOL）驗(yàn)證機(jī)成功完成首次全自動飛行，包括起飛、穩(wěn)定飛行和降落。City[**]irbus將于八月底前往德國曼辛進(jìn)行向前飛行測試，進(jìn)一步拓展其飛行包線。

眼看著這種空中飛行出租車慢慢的變成現(xiàn)實(shí)了，也許未來你再遇到堵車，直接可以遙控調(diào)來無人機(jī)，直接飛走↓↓

2023年其實(shí)并不遙遠(yuǎn)了

觸手可得

文章來源：直觀學(xué)機(jī)械